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Der Mireo – Die neue Regional- und Pendlerzugplattform von Siemens Der Mireo für den Regional- und S-Bahn-Verkehr: Eine individualisierbare und attraktive Lösung für einen komfortablen Nahverkehr der Extraklasse.
Unsere Ingenieure haben den neuen Mireo so konstruiert, dass er Energieeffizienz auf ganzer Linie bietet – von der Fertigung bis zum emissionsarmen Betrieb. Zur Siemens Webseite Ihres Landes Urbanisierung, demografischer Wandel, immer mehr Fahrgastaufkommen: Als Zugbetreiber müssen Sie vielseitigen Anforderungen gerecht werden. Dank der intelligenten Erfassung wartungsrelevanter Daten senken Sie Lebenszyklus- und Wartungskosten und steigern zugleich Sicherheit und Verfügbarkeit.Ausführliche Tests der Fahrzeugsoftware schon vor Inbetriebnahme.Schnelle und präzise Erfassung sicherheitsrelevanter Daten für Diagnose, Wartung und Fahrzeugsteuerung.„Always Connected“ für umfangreiche Infos an Bord – unter anderem mit Internet, Fahrgastassistenz, Zugportal, Fahrgastinformationssystem, Fahrerassistenzsystem, Zugbegleiterassistenzsystem, CCTV-Sicherheitsüberwachung, Fahrgastzählung in Echtzeit sowie Echtzeitauswertung von Diagnosedaten.Erleben Sie ein virtuelle Reise durch den neuen Mireo Commuter- und Regionalzug.
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Commuter- und Regionalzüge Höchste Flexibilität für den Regional- und Pendlerzugverkehr
Siemens engineers have installed components only in the underfloor and on the roof to the greatest possible extent.
Juni 2020 sind insgesamt 24 dreiteiligeDie Triebzüge sind zugelassen und werden seit dem 14.
Global Senken Sie Energiekosten und positionieren Sie sich zugleich als Anbieter nachhaltiger Mobilität, selbstverständlich unter Berücksichtigung aller Gesetzesauflagen. Er vereint diese Features intelligent, um Betreibern einen maximalen Mehrwert zu bieten.
Denn dank der „Idee der leeren Röhre“ senken Sie nicht nur Umbau- und Reinigungskosten.
Weniger Gewicht, mehr Bewegungsfreiheit, kürzere Bauzeiten, optimierte Komponenten: Die Siemens-Ingenieure haben viele innovative Ideen entwickelt, um mit dem neuen Mireo einen Nahverkehrszug der Extraklasse auf die Schiene zu bringen.
Global Mireo Plus Der Mireo Plus – Vorteile und Innovationen Mireo Plus - Varianten CO 2 Einsparung – ein Vergleich Cityjet Eco Eine Kooperation Siemens - ÖBB Mireo Plus H Die Wahl der richtigen Antriebs-technologie.
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Wie vereinen Sie Wirtschaftlichkeit mit Nachhaltigkeit? November 2020 sollen schrittweise alle Züge eingesetzt werden.Die 24 Triebzüge sind für Siemens der erste Auftrag dieser Zugplattform.Die über Kupplung 69,860 m langen und 120 t schweren Triebzüge erreichen bis zu 160 km/h bei einer Leistung von 2.600 kW und einer Anfahrbeschleunigung von 0,96 m/s² (bis 72 km/h).Die Fahrzeuge haben bei der DB AG die Baureihennummer 463.Die Fahrzeuge gehen ins Eigentum einer Landesgesellschaft der Aufgabenträger über und werden während der 14-jährigen Laufzeit des Verkehrsvertrags an DB Regio Mitte verpachtet.Die Fahrzeuge werden an den pro Seite sechs doppelflügligen Schwenkschiebetüren eine Einstiegshöhe von 800 mm mit Schiebetritten auf 770 mm aufweisen und mit Fahrgast-WLAN ausgestattet seinUm auf dem stärker frequentierten Streckenabschnitt der Die Triebzüge sind nahezu baugleich mit der Version für die S-Bahn Rhein-Neckar.
Diese Linie ist ein Teillos des Netzes „Netz 7b EBO“, das vom Land Baden-Württemberg ausgeschrieben wurde.